名 称 |
单位 |
主要性能参数 |
XG6121 |
工作重量 |
kg |
12000 |
钢轮分配重量 |
kg |
7100 |
静线载荷 |
N/cm |
333 |
振动轮(直径×宽度) |
mm |
1550×2130 |
Ⅰ档 (前进、后退) |
km/h |
0~4.3 |
Ⅱ档(前进、后退) |
km/h |
0~6.4 |
Ⅲ档(前进、后退) |
km/h |
0~9.2 |
最大爬坡能力 |
% |
50% |
振动频率 |
Hz |
30 |
振幅(高/低) |
mm |
1.7/0.85 |
激振力(高/低) |
kN |
247/127 |
最小转弯半径 |
mm |
6300 |
发动机型号 |
|
QSB4.5 |
发动机类型 |
|
水冷,四缸,四冲程,涡轮增压 |
发动机额定功率 |
kW |
118 |
总体尺寸(长×宽×高) |
mm |
5717×2250×3264 |
1.1 驱动液压系统采用由柱塞泵和柱塞马达组成的闭式液压系统,后驱动采用三档变速箱,压路机的前进和后退均有三档速度,每档速度中可实现无级变速,可以根据需要选择合适的压实速度,有利于提高压实效率;
1.2 振幅有高低两种,以适应不同工况的压实要求,液压系统测试接口采用集中压力测试,便于系统调试。液压油过滤器采用过进口品牌,
1.3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品;振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。
1.4 整机参数匹配合理,压实和减振效果好;
1.5 整机结构布置合理,保养、维修方便。柴油机倒置,便于系统的维护; 柴油机罩壳采用流线型结构,外形美观。
1.6 驾驶室操纵及仪表采用集成结构,保证驾驶的宽敞。驾驶室四周玻璃结构,视野良好,通风顺畅,并可以选配空调。
1.7 桥选用江西分宜驱动桥厂后桥,可靠性高。
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