采用康明斯X12、涡轮增压，国四阶段-空空中冷电控发动机，动力强劲，性能可靠。

采用ZF全液压免维护湿式驱动桥，前桥具有差速锁止功能，响应快、制动平稳、安全可靠。

加强型传动轴，抗扭能力更强，传动更平稳、更可靠。

轮胎采用连续花纹，使用寿命长，提升了轮推的堆高、爬坡能力。

前车架为带有稳定器的新型结构，通过稳定器将车架与工作装置有机地连接起来，在简化工作装置结构的同时能提供最优的工作效率。

优化的推铲铰点设计，提升、下挖、侧倾能力更大、更强。

液压系统采用双泵合流负载敏感变量技术，动态信号负载敏感流量放大转向，按作业需要提供压力和流量,功率利用率提高15%，燃油消耗降低10%。

全液压湿式行车制动和钳盘式停车制动，具有低压报警保护，紧急制动与停车制动二合一，保证作业行车安全。

前后车架布置合理，长轴距重载设计,适应各种恶劣作业环境。

工作装置结构优化，强度大，开山推石，如履平地。

新型FOPS&ROPS增压驾驶室，空间大，视野广,密封好，噪音低,安全舒适。

整机采用地面高度或平台检修、集中维修点设计，重视维修区域空间范围，使维修空间始终保持三点接触，确保维修和日常检测安全性，方便性。

各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。

散热器采用大片距、单排并列结构，散热效果好，方便清理，不易堵塞，各种高粉尘工况应对自如。