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销售电话：022-26515802
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尺寸和容量 |
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全长(mm) |
7740 |
全高(mm) |
3450 |
全宽（轮胎外沿）(mm) |
2890 |
轴距(mm) |
2880 |
最小离地间隙(mm) |
500 |
轮距(mm) |
2240 |
铲斗宽度(mm) |
3000(2.7m3) |
转弯半径 (轮胎中心)(mm) |
5730 |
最小转弯半径 (铲斗外缘)(mm) |
6650(2.7m3) |
铲斗完全提升时 铰链销的高度(mm) |
4120 |
最大卸载高度(mm) |
3220(2.7m3) |
相应卸载距离(mm) |
1185 |
在搬运位置时 的最大收回角(°) |
47 |
整机重量(kg) |
17200 |
燃油箱容量(L) |
230 |
液压油箱容量(L) |
280 |
发动机机油容量(L) |
19 |
变矩器/变速箱加液容量(L) |
41 |
驱动桥齿轮油容量 (前桥/后桥，L) |
26/25 |
制动液加液容量(kg) |
2 |
制冷剂加注量（R134a） |
1300g |
综合性能 |
|
装载能力 （标准斗容）(m3) |
3.0 |
驱动形式 |
四轮驱动 |
额定载荷(T) |
5.0 |
动臂提升时间(s) |
5.8 |
卸载时间(s) |
1.0 |
动臂下降时间(s) |
3.9 |
三项和时间(s) |
10.7 |
全转向时间(s) |
3.5 |
最大掘起力(KN) |
180.0 |
最大牵引力(KN) |
145.0 |
最高行驶速度 (前进)(km/h) |
38 |
最高行驶速度 (后退)(km/h) |
16 |
转向系统压力(Mpa) |
15 |
工作系统压力(Mpa) |
16 |
最大转向角 |
35° |
爬坡能力 |
25° |
动力配置 |
|
品牌 |
上柴 SDEC |
排放标准 |
Tier II |
型号 |
SC11CB220G2B1 |
气缸数 |
6 |
冲程数 |
4 |
内径×行程(mm) |
120.65×152.4/114×135 |
布局 |
直列式 In-line |
燃油喷射形式 |
直喷 |
冷却方式 |
水冷 |
增压方式 |
涡轮增压 |
额定功率 |
162/160 |
最大转速(rpm) |
2200 |
排量 |
10.5/8.3 |
最大扭矩(N.m) |
920/908 |
最大扭矩对应转速(r/min) |
1400/1500 |
额定燃油消耗率(g/kw.h) |
≤225.0/≤229.0 |
启动/熄火方式 |
电门 Electric |
发电机规格 |
28V 70A |
|
|
变矩器与变速箱 |
|
变矩器 |
厦工 XGMA |
结构形式 |
单级双涡轮四元件 |
变矩系数 |
4.4 |
冷却方式 |
风冷 Air Cooling |
进油压力(Mpa) |
0.33-0.50 |
出油压力(Mpa) |
0.10-0.20 |
变速箱 |
厦工 XGMA |
结构形式 |
行星式液压换挡 |
档位 |
Front 2/Rear 1 |
变速比(前进) |
I:2.155 |
变速比(后退) |
1.577 |
最大输出扭矩 （输出轴）(N.m) |
5585 |
变速泵工作压力(Mpa) |
1.1~1.5 |
变速泵流量(L/min) |
140 |
变速泵转速(r/min) |
2200 |
|
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驱动桥 Axle |
|
品牌 |
XGMA |
主传动形式 |
螺旋伞齿轮式 |
主传动速比 |
4.625 |
轮边减速形式 |
行星减速 |
轮边减速比 |
5.067 |
后桥摆动角度(°) |
11 |
轮胎形式 |
斜交胎 Bias Tire |
轮胎尺寸 |
23.5-25-18PR |
轮胎等级 |
L-3 |
轮胎充气压力(Mpa) |
0.28~0.33 |
|
|
液压系统 |
|
泵形式 |
齿轮传动 |
工作泵型号 |
JHP2100C |
工作泵排量(ml/r) |
100 |
转向泵型号 |
JHP2080A |
转向泵排量(ml/r) |
80 |
动臂油缸规格(mm) |
φ160×930 |
动臂油缸数量 |
2 |
转斗油缸规格(mm) |
φ180×609 |
转斗油缸数量 |
1 |
转向油缸规格(mm) |
φ90×340 |
转向油缸数量 |
2 |
优先阀 |
× |
优先卸荷阀 |
√ |
卸荷压力 |
12.5 |
|
|
驾驶室 Cab |
|
操作方式 |
|
双杆软轴式 |
× |
单手柄先导 |
√ |
空调 |
冷暖 A/C |
灯具类型 |
卤素 Halogen Lamp |
工作灯数量 |
|
娱乐设备 |
车载收音机+2个扬声器 |
便利设备 |
取电口+USB |
|
|
电气系统 |
|
蓄电池型号 |
6QW120T |
蓄电池数量 |
2 |
蓄电池容量(Ah) |
120 |
系统工作电压 |
DC 24V |
|
|
安全性组件与性能 |
|
倒车报警 |
√ |
手制动装置 |
√ |
手制动形式 |
软轴操纵、内涨蹄式 |
脚制动形式 |
气推油盘式制动 |
移动警示灯 |
√ |
后雾灯 |
|
左右后视镜 |
√ |
室内后视镜 |
√ |
座椅安全带 |
√ |
低压指示与报警 |
√ |
防滚翻防落物驾驶室 |
× |
加强型驾驶室 |
· |
驾驶室防护网 |
× |
一、高效作业
1、机动灵活，通过性能好，适合于作业区域狭小的场合。2880mm经典短轴距布局，转弯半径小，铲斗外侧转弯半径仅6650mm，更适合场地狭窄工况。
2、立式油缸工作装置布局，高位提升力大，满斗装车效率高，特别适应装卸和起吊作业工况。
3、高达175KN的铲斗掘起力，满足中重载作业，满足多工况全能作业需要。
4、3220mm的卸载高度，在标准机型中鹤立鸡群，同时具有1185mm的装卸距离，装卸更加安全轻松；作业三项和循环时间短，装卸速度快。
5、优化设计的铲斗结构，铲斗加装导流板，有效防止高位装卸的物料洒落，满斗率高，更可防护销轴、驾驶室内驾乘人员安全。
二、性能可靠
1、FEM优化设计的结构件平台，经过强化疲劳台架测试及市场验证的前后车架、工作装置，箱型车架强度高、抗扭性好，长时间使用更有保障。
2、厦工升级2000转变速箱，选用进口轴承，拱形油底壳滤油精度高，性能更可靠。厦工改进型重载驱动桥，加强型桥壳、轮边和支承轴，大扭矩传动轴，传动高效可靠。
3、单排横向铝散热系统，加大散热器截面积，更能满足恶劣工况的散热要求。
4、车架主梁承载牵引，可靠耐用。
三、轻松驾驭
1、全新外观，飞翼型后机罩门，造型青春炫酷。
2、六面体防爆玻璃驾驶室，操作视野开阔，驾乘空间宽敞。后工作灯高位安装、后三色灯隐藏安装，在低能见度工况下提供更高亮度的照明和识别，使用更安全可靠。
3、全新升级隔音降噪驾驶室，功能按钮触手可及，可调出风口人性化合理分布，提供舒适的驾驶环境。
4、前后均提供储物空间，便于随身物件存取。多层后储物空间靠近取电口，方便电源使用。
5、采用双脚宽度蹬梯踏板的宽通道、前后上下车扶手握持方便，便于操作人员安全上下车和保养设备.
四、维护便捷
1、润滑点集中布置，保养“一站到位”，日常保养轻松、便捷。单排布置的散热模组易于维护清洗，副水箱便于观测防冻液容量。
2、储气罐排水阀外引，便于定期排水保养，更可外接气管，轻松完成滤芯和散热器除尘、轮胎加气等养护。
3、检测维修窗口直观，布局合理。大开门机罩，检修操作空间大。
