发动机
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净功率
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278 kW
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发动机型号
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Cat® C15
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排放
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Tier 4 Final/Stage IV 排放标准或等效于 Tier 3
和 Stage IIIA 的中国非道路国三排放标
准以及巴西 MAR-1 排放标准
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总功率 - ISO 14396
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335 kW
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峰值功率转速 - 1600 rpm - SAE J1995
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340 kW
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峰值功率转速 - 1600 rpm - SAE J1995(DIN)
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340 kW
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峰值功率转速 - 1600 rpm - ISO 14396
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335 kW
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峰值功率转速 - 1600 rpm - ISO 14396(DIN)
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335 kW
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额定转速 - 2000 rpm - EEC 80/1269
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278 kW
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额定转速 - 2000 rpm - EEC 80/1269(DIN)
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278 kW
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额定转速 - 2000 rpm - ISO 9249
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278 kW
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额定转速 - 2000 rpm - ISO 9249(DIN)
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278 kW
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额定转速 - 2000 rpm - SAE J1349
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278 kW
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额定转速 - 2000 rpm - SAE J1349(DIN)
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278 kW
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缸径
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137 mm
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冲程
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171.5 mm
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排量
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15.2 l
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峰值扭矩 - 1200 rpm - SAE J1995
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2411 N·m
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扭矩储备
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16%
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工作技术规格
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工作重量
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44818 kg
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工作重量 – 标准
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44355 kg
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工作重量 - 高升程
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47175 kg
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额定有效负载 - 采石作业面
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10 t
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额定有效负载 - 松散物料(标准)
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12.7 t
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额定有效负载 - 松散物料(高升程)
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11 t
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额定有效负载 – 标准(采石面)
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10 t
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额定有效负载 - 标准提升
(低至中等挖掘阻力)
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12.7 t
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额定有效负载 – 高升程(采石面)
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10 t
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额定有效负载 - 重型提升
(低至中等挖掘阻力)
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11 t
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铲斗容量范围
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5-10.3 m³(6.5-13.5 yd³)
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Cat 卡车匹配 - 标准
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770/735/740/745
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Cat 卡车匹配 - 高升程
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772/773
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铲斗
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铲斗容量
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5-10.3 m³(6.5-13.5 yd³)
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变速箱
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变速箱类型
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Cat 行星动力换档
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前进 - 1 档
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7.3 km/h
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前进 - 2 档
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12.2 km/h
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直接驱动 - 前进 2 档
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12.7 km/h
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直接驱动 - 前进 3 档
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22 km/h
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直接驱动 - 前进 4 档
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39 km/h
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后退 - 1 档
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7.6 km/h
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后退 - 2 档
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13.6 km/h
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直接驱动 - 后退 2 档
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14.1 km/h
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直接驱动 - 后退 3 档
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25 km/h
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直接驱动 - 后退 4 档
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40.8 km/h
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液压系统 — 提升/倾斜
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提升/倾斜系统 - 回路
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负载感应
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提升/倾斜系统 - 泵
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2 × 110 cc 可变排量
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2165 rpm 时的最大流量
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470 l/min
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安全阀设定值 - 提升/倾斜
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27900 kPa
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提升油缸 – 缸径
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190 mm
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提升油缸 – 冲程
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1138 mm
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倾斜油缸 – 缸径
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170 mm
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倾斜油缸 – 冲程
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722 mm
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液压循环时间
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铲斗后翻
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4.5 s
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提升
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9 s
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卸载
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3.5 s
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降低
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5.2 s
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浮动下降
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4.3 s
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总液压循环时间
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21.3 s
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维修保养加注容量
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燃油箱
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535 l
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燃油箱 - 短提升
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481 l
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曲轴箱
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34 l
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柴油机尾气处理液箱
(只适用于 Tier 4 Final/Stage IV 排放标准)
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23 l
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轮轴油 - 差速器与终传动 - 前端
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186 l
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轮轴油 - 差速器与终传动 - 后部
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170 l
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液压系统出厂加注
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330 l
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液压系统 - 仅油箱
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130 l
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维修加注容量
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冷却系统
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100 l
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变速箱
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75 l
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空调系统
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空调
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这款机器的空调系统采用含氟的温室气体
制冷剂 R134a(全球暖化潜势 = 1430)。该
系统含有 1.8 kg 的制冷剂,
其二氧化碳当量为 2.574 公吨。
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轮轴
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前部
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固定
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后部
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耳轴
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摆动角度
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±12.5°
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摆动角度 - 链条配置总成
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±8.5°
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制动器
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制动器
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ISO 3450:2011
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液压系统 - 转向
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ISO 5010:2007 - 转向系统 - 回路
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负载感应
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ISO 5010:2007 - 转向系统 - 泵
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可变排量活塞
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ISO 5010:2007 - 1400 rpm 时的最大流量
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200 l/min
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ISO 5010:2007 - 转向切断压力
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27600 kPa
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ISO 5010:2007 - 总转向角度
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70°
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优点
多达 10% 燃油效率更佳
采用了久经考验的部件和技术的组合,满足客户对卓越的生产率、燃油效率、可靠性和使用寿命的殷切期望
多达 10% 维护成本更低
集中维修保养点使常规维护变得更方便
多达 20% 油耗降低
具有最佳效率,同时在中等生产率卡车装载模式下,能够使用较少的燃油搬运更多的物料
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